首页

女王高跟鞋插马眼

时间:2025-05-31 06:10:00 作者:何帆:预计未来一半以上新技术会出现在中国 浏览量:56037

  “从北京飞往东京的航班座无虚席”“日本成为最具人气的旅游目的地”“2000万中国人将赴日旅游”……正值中国的中秋国庆假期,日本多家媒体开始密集炒作类似消息,还不忘强行解读“中国人认为核污水排放没有影响”。

  为将日本渲染为人人向往的“香饽饽”,日媒似乎陷入了一种无限自嗨模式。可笑的是,拼凑而成的种种画面没有什么说服力,一番臆想反倒暴露了智商。仅从数据来看,日本自己公布的 “2023年夏季执航计划”显示,当前日本与中国大陆地区每周的定期载客航班为151班,而2019年时这一数据为1405班。此外,近些年中国游客赴日旅游人数最多的就是2019年,但整年游客数量还不到1000万人。正如一位居住在日本的博主吐槽,“小学数学没及格吧!”

  更何况,“十一黄金周”本就是出行最为旺盛的时期,除旅游外,商务往返、探亲等需求都有所升温,且十月份又赶上了日本的“第二入学季”。相比之下,中国赴日团队游已遇冷多时,连日本关西国际机场附近的民宿老板都抱怨,“住宿人数没有明显增加”。那么,所谓的“2000万人”都是从哪来的呢?

  “越怕什么越强调什么。”日媒捂住耳朵、蒙上眼睛说瞎话,无非是想借势炒作,中国人虽然嘴上说着抵制核污水排放,但实际上“忘性很大”,进而佐证自己的核污水“很安全”。但事实却是,在日本正式向太平洋排放核污水后,日本国内及周边国家的谴责声一浪高过一浪。作为日本支柱产业之一的旅游业行情急转直下,日本海产品出口遭遇 “腰斩”,此外,人们对其他各类日本产品都心有余悸。

  眼下,针对日媒的全方位炒作,舆论场上的普遍声音是,“外务省的700亿日元洗地经费真没白花。”回顾起来,日本从未自省这一无良之举给本国民众、邻国及全世界带来的巨大危险,倒是频频通过炒作虚假新闻、制造反日情绪等方式转移注意力,企图将科学问题归结于单一的政治问题,为日本强推核污水排海制造合理性。

  比如,颠倒黑白。自2021年以来,日本就一直反对其他国家“直接取样”分析放射性物质的浓度变化,而涉事的东京电力公司却有着多次隐瞒、篡改核污水数据的黑历史。日本知名广告公司、媒体、旅行社,也都曾接到“促进公众理解福岛核电站处理水安全性”的传播项目。

  比如,逢场作戏。日本媒体动辄集体行动,大肆报道日本首相岸田文雄、韩国总统尹锡悦、美国驻日大使等人的海鲜“吃播秀”。仿佛找几个名人站台背书,就能证明“核污水能喝”。

  比如,倒打一耙。假惺惺向世界贸易组织“告状”,要求中方撤销全面暂停进口日本水产品的措施。日本官员还到处阴阳怪气称,“千万别在公共场合用日语说话”,企图把“反智”的帽子扣在中国民众头上。

  黑的洗不成白的。自人类和平利用核能以来,人为向海洋排放核事故污染水没有先例。如今日本仍在一边搞“攻心计”,一边破罐子破摔。东京电力公司已经开始进行福岛第一核电站核污染水第二轮排海前准备工作,计划将从10月5日正式开始第二轮排海,排放量约为7800吨,排放周期约17天。

  可以想见,中国作为日本的重点“公关对象”,接下来出现怎样的“离奇新闻”都不足为奇,社交媒体上各路别有用心的“理中客”也会时不时冒头。但水质不会说谎,海洋环境不会骗人。日本的种种不义之举,只能让国际社会进一步看清其谎话连篇、演戏成瘾的本性。再这么玩下去,除了证明自己搬来弄去的就是个“脏东西”,其他的还有谁会去信呢?

  图源:视觉中国

展开全文
相关文章
(两会大家谈)文旅融合促“三交”,秀出“最美民族范”

蒲彬彬透露,为筑牢长江上游生态屏障,下一步开州区将多举措推进崖柏保护与发展,包括奋力打造崖柏标志性成果,使开州成为“中国崖柏之乡”;进一步强化科研,在崖柏的繁育适应技术、崖柏的食用和药用方面出一批原创性、突破性的科研成果。

学习语 | 让一切文明的精华造福当今、造福人类

公开资料显示,美国钢铁公司成立于1901年,具有123年历史,总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡,由“钢铁大王”卡内基的卡内基钢铁公司,及联合钢铁公司等十几家企业合并而成,曾是美国最大钢铁公司,控制着美国钢产量的65%,先后吞并了50多家企业。

报告称投资者、企业等越来越重视ESG鉴证 建议尽早做好准备

香港8月14日电 中国京津冀及东北地区近日发生严重暴雨洪涝灾害,香港特区政府14日从赈灾基金批出共约6500万港元予9个赈济灾民项目,在救援物资等方面赈济内地受灾同胞。

45家央国企消费帮扶助力湖北乡村振兴

此外,他还指出,未来博物馆可能不只是历史文物的内容载体,而是泛化成为一种文化集合体,成为不同圈层受众的历史文化体验场所。(完)

多维度感受中国式现代化万千气象 各行各业迎着春光“拔节生长”

据了解,本次首开的快速货运班列载有家电、饮品、调味品、瓷砖等白货,具有时效快、班期稳、开行密度大等特点。班列从原来80公里/小时提速至120公里/小时,全程运输时间只需60小时左右,较之前压缩了1/3。同时该班列每日开行,每列编组不少于30辆车,还能根据市场需求动态增加班列编组辆数,为大湾区生产制造企业和物流企业提供稳定、充足的快速班列舱位。

相关资讯
热门资讯
女王论坛